据时报报道，韩国政府可能会在今年年底前批准Coupang注册物流企业的申请。
国土交通省（MOLIT）是负责颁发营业执照的机构，据MOLIT的一位官透露：据说Coupang已通过了所有相关的标准和质量检查，MOLIT将在本月晚些时候宣布成功的申请人名单。”
但是要注意的是，目前在韩国，CJ Logistics占据了47％的物流市场份额，乐天物流和韩进物流分别占有13％的市场份额，这也意味着，Coupang的物流业务可能会影响韩国物流领域的当前市场份额，一定程度上会加剧韩国物流行业的竞争。
其实作为韩国最大的电子商务公司，Coupang早在2018年就获得了牌照，但在发现难以满足其内部和外部物流服务需求激增的情况下，于去年退出了该业务。但随着电子商务公司的发展，它看到了自己平台上的快递服务需求迅速飙升。
为了更好地为物流业务做准备，过去两年，Coupang已在自动化设施上投资了4,850亿韩元（约29亿人民币），包括在其物流中心和配送系统中采用人工智能技术。现在，Coupang预计每年可交付约5亿件包裹。
据报道，Coupang希望在其送货服务计划中积极处理外部供应。如果颁发了许可证，Coupang将不仅仅只运送自己的平台的货物，还将从其他电商平台运送产品。值得一提的是，Coupang在隔夜和冷藏快递服务方面具有竞争优势。
而对于卖家来说，Coupang物流的加入会很大程度上提高线上消费者的购物体验，增强卖家产品竞争力。
Coupang物流的出现将提高韩国快递员待遇标准
受疫情影响，韩国今年2月至10月的包裹运输量与去年同期相比激增了23％，但是问题也来了，韩国现有的物流公司并不愿雇佣更多的工人，而且韩国在这方面缺乏相应的法律条文规定，所以面对沉重的送货工作，许多快递员因劳累而死亡。而Coupang物流公司的出现，将有望改变这一现象！
Coupang已承诺将改善快递员的工作条件，表示将为员工提供各种福利，包括每周工作52小时和雇用保险。快递员每年还将获得至少15天的假期，并获得燃料费，手机费用以及退休金。
此外，Coupang还将雇用4400名工人在其配送中心分拣包裹，而这项工作，在其他物流公司则是由快递员来负责完成的，且大多没有分类费。
对此，MOLIT官员说：“目前韩国没有针对送货服务的特定法律，因此限制了政府部门在监视市场方面的作用。我们希望Coupang物流公司对快递员制定的新标准将影响到其他物流公司，并提高行业整体标准。”